使用舷梯絞車靠球是隨著船只的不斷發展出現的，船只太重太大的時候，根據物理原理，重量越大，速度越快的物體在突然停止的時候，產生的沖擊力就越大。 是物體本身重量的好幾倍，所以就會與碼頭發生激烈的碰撞，使用護舷靠球就是為了避免船只靠岸時與碼頭發生巨大的沖擊力，使船體發生破損，危機船只的安全，危害船上工作人員的安全，使用了護舷靠球之后，大地減少了船體的沖擊力，保證了安全穩定性，在即將靠岸的時候使用大量的靠球進行緩沖作用，將動力瞬間轉化為靠球的內部氣體摩擦力，使船只迅速穩定下來，護舷靠球的使用可以保護各種船只，起到了大地保護作用。在使用護舷靠球的時候，其實是利用空氣作為傳輸能量的介質，然后利用壓縮空氣來作為作用力，去吸收那些船只對碼頭的沖擊能量。 讓停靠在岸邊的船至在停靠時更加穩定，這樣就可以做到保護船只的作用。現在的護舷靠球與以前的相比，具有承受沖擊能量大，對船只的反沖力小的特點，而且具有安裝簡單，不會在壓縮的條件下發生變形的特點。
絞車安裝好后，必須進行檢查和調整：
1、開式齒輪傳動，齒側間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40，延齒長不小于50。
2、檢查工作制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。
3、檢查安全制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。
4、檢查工作制動器和安全制動器的控制電器與主電機是否聯鎖，即啟動主電機工作制動器松閘，停止主電機則工作制動器制動，且只有安全制動器松閘才能啟動主電機。
