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船用舷梯的由來及發(fā)明原理

來源:m.fangyuhua.cn  發(fā)表時(shí)間:2017-12-25
舷梯采用高溫聚合拉擠制造工藝,材質(zhì)選用環(huán)氧樹脂結(jié)合銷棒技術(shù)。鋁合金材料制件做了表面陽氧化處理,軸類鋼制件表面有防護(hù)鍍層;絕緣層壓類材料制件加工表面用了絕緣漆進(jìn)行處理。梯撐、梯腳防滑設(shè)計(jì)不易疲勞,梯各部件外形無尖銳棱角,安全程度高,絕緣性能強(qiáng);吸水力低,耐腐蝕。
電子能帶理論指出,固體中的電子僅僅只允許存在于一定的能量狀態(tài),而且這些能量狀態(tài)可以形成彼此分離的能帶。 
電子趨向于先占據(jù)能量低的能帶,舷梯價(jià)帶就是在絕對零度能夠被填滿的能量高的能帶,在價(jià)帶之上的能帶叫做導(dǎo)帶,價(jià)帶以及導(dǎo)帶之間的空隙被稱為能隙。在絕對零度以上,價(jià)帶電子部分被激發(fā)而躍遷至導(dǎo)帶,成為導(dǎo)帶電子,并在價(jià)帶留下空穴。根據(jù)能帶理論,被電子填滿的能帶或空的能帶對電導(dǎo)沒有貢獻(xiàn),電導(dǎo)僅來源于半滿的能帶,導(dǎo)帶電子和價(jià)帶空穴合稱載流子。 
金屬的導(dǎo)帶被部分填充,因而有好的電導(dǎo)。對于半導(dǎo)體和舷梯,舷梯在絕度零度下價(jià)帶被填滿,而導(dǎo)帶沒有電子。在常溫下,半導(dǎo)體由于能隙較小,可以通過熱激發(fā)而形成電子空穴對,因而具有一定的電導(dǎo)。相反,絕大多數(shù)舷梯通常具有非常大的帶隙寬度,價(jià)帶電子很難被激發(fā)至導(dǎo)帶,因此舷梯的載流子濃度低,相應(yīng)地電導(dǎo)也低,或者說這種材料絕緣。 

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